国务院总理温家宝日前首次谈及推出「港股直通车」问题，提出资本市场开放、对香港市场影响等四方面的考虑。北京金融专家认为，温总的讲话透露出中央对推出「港股直通车」的谨慎。由于有关政策宣布后为港股市场带来巨大波动，港股和A股两市泡沫化程度不小，而在明年奥运之前维持两市的稳定也是政府所希望看到的，所以政府对推出任何可能引起市场波动的政策都会比较谨慎，估计直通车近期内推出的可能性较小。

　　专家还指出，中央还是希望在做好投资者风险教育后始出台。另外，当前内地已通过扩大QDII额度来观察海外投资的效果及内地投资者的风险承受度，中央将据此作出是否对个人投资者开放海外证券投资的业务的判断，由于QDII投资效果显现需要时间，所以难以近期推出「港股直通车」。

　　QDII扩额 以观出海效果

　　中国人民大学金融与证券研究所研究员应展宇认为，现阶段内地的投资者对香港市场成熟运作不了解，盲目地投资难免会造成一些不良后果，政府暂时采取了约束投资通道的做法。他说，如果QDII运行效果良好，相信港股直通车很快会推出。但是限于当前基金QDII和银行QDII的投资周期比较短，具体效果还不明显，因此当前开通针对个人的海外投资渠道时机还不是很成熟。

　　应展宇指出，中央推出港股直通车多从中国宏观经济的角度考量。当前中国贸易顺差巨大，境内货币流动性过剩，尽管人民银行采取了票据、调高存款准备金率、加息等措施进行宏观调控，但是压力依然巨大。制定港股直通车政策，表明中央也是想尝试一些的新的渠道，以缓解当前外储过多、流动性过剩的压力，所以开放居民境外投资是迟早的事情。

　　偷步买港股 属「灰色地带」

　　北京师范大学金融研究所教授钟伟则认为，暂缓开通港股直通车比较好。钟伟说，在中央今年8月份宣布这一政策后，海外资金加速流入港股市场进行套利行为增多，如果「直通车」现在开通，只能让内地居民接「火棒」。他指出，当前很多内地居民已经通过旅游、外资银行及内地证券公司在港设立的窗口公司实现了投资港股，只是这些行为现在还处于「灰色地带」，如果政府给予这些既定的事实交易合法地位会比推出「港股直通车」更好。 (香港文汇报)

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　　不熟不买：北水喜吸大型中资股

　　港股过去两个月已升11000点，可以用升到「飞天」来形容，当中包括不少内地投资者的资金。至于内地资金会追逐哪类股份，新鸿基证券执行董事兼行政总裁唐登直言，内地人对本港传统蓝筹兴趣不大，来港投资的只会是内地的大型品牌，主要因为内地大型企业稳阵，内地股民对其认识较深。故此，中资金融股、房产股、资源股、基建股及航空股都会是未来市场的焦点股份。

　　中资金融股包括「六行三保」，房产股龙头为富力(2777)和中海外(688)，资源股以三大油股及煤炭股表现最佳，基建股龙头为中交建(1800)，航空股主要是三大国有航空公司。唐登预期，油价很大可能升穿每桶100美元，所以油股的未来表现将会很突出，而内房股及金融股则紧随其后。

　　金融房产资源股是焦点

　　当前港股位处历史高位，问及有何投资心得给予内地股民，他称：「宜为自己订立个人的投资目标，不宜过分进取，有实力的大型企业可放心长『鹙』，不用每天看股价，否则容易扰乱自己的判断。」


　　港股直通车缓开利弊:

　　利：做好投资者风险教育后才出台

　　奥运会前维持两地股市的稳定

　　资金留内地，对内地股市有支持

　　两地监管机构可将衔接工作做得更好


　　弊：港股已炒高，投资者或接火捧

　　影响港股短期表现

　　A、H股有沽压