在“东新合作”方案遭股东否决后，东航国航能否最终走上联合之路？昨日，中航集团有关人士在接受记者采访时重申，中航会遵守承诺在两周内提出与东航合作的新方案。方案将涉及双方股权合作、业务整合及共同推进上海枢纽建设等方面，而这一方案也必将体现出较“东新合作”更大的资源整合效应。

　　该人士称，该方案会继续体现中航方面“一联一合一交换”的思路。以上海枢纽建设为例，在未来国航、东航的合作中，国航甘当配角，为枢纽建设输送客源，但双方可以通过航线联营、分成等方式实现利益共享，做大上海枢纽以实现协同效应。另一方面，合作将是“联合”而非“整合”，未来双方合作完全可以借鉴法航、荷航等的合作模式，保留合作各方的独立运营和品牌。

　　同时，对于国泰航空在未来合作中的角色作用，该人士表示，未来在业务整合和管理方面不会排除国泰航空的参与，但在股权方面，国泰航空可能不会涉及。

　　对于东航方面的抵触态度，该人士称，决定新方案未来能否被接受的关键因素，一是方案的合理性和可操作性，二是能否代表民航业整体利益和国家利益。中航方面非常希望能与东航达成合作，而东航管理层也一直抱有改善公司的愿望，在这种背景下，“东新合作”应该并非唯一选择。