参与昨日投票的东方航空流通股股东绝大部分反对东航向新加坡航空出售股权的议案，分类表决结果显示A股九成反对，H股七成反对，东新合作被迫搁置。

　　东方航空董事长李丰华对于这样的结果深表遗憾。他表示，截至目前，东航上下仍然认为新加坡航空公司是最佳的战略合作伙伴，而不会跟国航合作，下一步东航将和政府有关部门以及股东进一步沟通，希望通过不懈努力最终实现跟新航的战略合作。

　　“东新合作”方案被否决之后，中航有关人士告诉本报记者，股东大会的结果在预料之中，中航方面会按照承诺于短期内向东方航空提交建议，依然希望与东航有好的业务合作机会，共同抵御来自外航的竞争。

　　去年9月，东方航空宣布计划以每股3.80港元的价格分别向东航集团、新航、淡马锡共发行29.85亿股H股，其中新航、淡马锡共同获得东航24%股权。东航集团目前拥有东方航空总股本的61.64%。

　　但这一计划遭到中航的抵制，中航通过香港子公司中航有限公司不断增持东航H股并成为其第一大H股股东。1月6日中航公开声明将以每股5元价格竞购东航定向增发股份。

　　对于东航复牌之后的股价走势，多数分析师都不太乐观。中信建投分析师李磊认为，市场对东航股东大会的结果已有预期，目前航空股主要受高油价影响，因此东航A股复牌后向下调整的可能性比较大。对于东航H股的表现，国泰君安分析师王鼎认为短期内有一定的上升动力，但上涨幅度也不会太大。不过国信证券分析师李树荣认为下跌同样是机会，一些借机炒作的小股东可能会受损失，而对于东航的长期投资者而言，引入战略投资者一定会有结果，东航的长期业绩改善应该是可期的。