在东航股东大会后的第10天，中航有限终于在18日晚公布，已经正式向东航董事会提出方案。而被市场寄予厚望以致否决掉东新方案的中航方案的具体内容，也将于下周二露出水面。

　　中航有限18日晚公布声明称，公司已在此前声明所说的两周内，于2008年1月18日向东方航空董事会正式递交了《关于投资于中国东方航空股份有限公司（“东方航空”）并与东方航空结成战略伙伴的建议。为确保相关各方信息披露的一致性，建议的具体内容将于下周二（1月22日）公布。

　　东航董秘罗祝平昨晚接受上海证券报采访时确认，公司董事会的确已经收到了来自于中航有限的建议书，不过其拒绝透露建议书的详细内容，只是表示东航董事会正在针对该方案开会研究。

　　而据知情人士透露，中航有限昨日提交的方案内容依然比较简略，没有超出以前公布的内容范围，而且其价格是每股“不低于5港元”。

　　作为“东新恋”的搅局者，中航有限在东航召开股东大会前夕发布声明称，如果东新合作方案未能获得特别股东大会的批准，中航有限将以每股5港元的价格取代新航和淡马锡收购东航H股股份，并有意进一步收购原打算增发给东航集团的部分股份。据测算，如果中航有限仅替代新航及淡马锡，以每股5港元收购东航H股，则中航有限将付出约149.24亿港元的代价。加上中航有限目前持有的18907.8万股东航H股流通股，中航有限将持有占东航增发后股本26.41%的股权。

　　由于中航方案的报价高出东新方案每股3.8港元的价格近30%，因此市场对这一方案存在预期，从而令中小股东在1月8日的东航股东大会上投票否决了东新方案。

　　此前曾有包括大摩、花旗在内的多家投行预测，由于预期政府会介入以及东航自身资金吃紧，东航会接纳中航方面的收购协议。不过东航方面则一直对中航方案持抵制态度，称新航才是东航的最佳合作伙伴，除了东新方案不考虑其他任何方案。