今日，据两市“第一高价股”的中国船舶披露，根据公司财务部初步测算，预计公司2007年全年实现归属于母公司的净利润与上年同期 （指原沪东重机2006年度净利润）相比增长950％－1050％，具体数据将在公司2007年年度报告中予以详细披露。

    按照中国船舶2006年的净利润2.6752亿元计算，其2007年的净利润高达28.089亿元至30.76亿元，因而每股收益将达到4.239元，最高可达4.633元。

    对于高额的业绩增长，中国船舶公告指出，由于造船企业产能不断扩大，市场对船舶主机的需求进一步增加，产品依然供不应求。为此，公司原有的核心业务?D?D船用低速柴油机的业绩大幅增长。另一方面，公司于2007年9月完成非公开发行股票工作后，已转变为拥有造船、修船、造机三大业务的控股型上市公司。根据目前世界船市需求旺盛的形势，公司2007年度造船、修船等业务收入和利润增长明显。

    同时，中国船舶今日公告，2008年第一次临时股东大会100％通过了公司全资子公司上海外高桥造船有限公司拟向中国船舶工业集团公司收购其所持有的上海江南长兴造船有限责任公司65％的股权。

    上述交易完成后，外高桥和长兴造船的合计产能将达到700万载重吨左右，外高桥将成为仅次于韩国现代重工的全球第二大、国内最大的造船企业。外高桥和长兴造船合计将拥有岸线超过2.8公里，30万吨级的船坞4个，600吨以上大型龙门起重机8个，舾装码头6个，材料码头2个，资源条件及硬件设施与日韩等国的大型造船企业相当。

    中国船舶表示，预计长兴造船2008年底前可实现竣工、交船并盈利；公司预计2008年交船3艘以上；2009年交船9艘以上，产量超过200万载重吨；2010年达产，产量达到332万载重吨。

    资料显示，长兴造船由中船集团和宝钢集团共同投资组成，其中中船集团以中船集团长兴造船基地一期工程一号线项目的有关总资产出资15.01亿元，占总股本65％；宝钢集团以现金出资8.08亿元，占总股本的35％。截至2007年10月31日，长兴造船经审计的总资产80.589亿元，净资产22.935亿元，尚未产生收入。