记者昨天从上海汽车获悉，自2007年12月26日上南合作签约后，根据“基本稳定、适度调整、信任支持、融为一家”的工作目标，上南整合目前已经取得突破性成果。4月1日，上海汽车正式完成对南汽集团100%股权收购的工商过户变更手续。

　　近期，上海大众还将成立南京生产基地。新基地计划2008年年中实现投产，当年预计可实现6万辆产能，将迅速为当地经济发展发挥作用，至2010年规划产能为10万辆。

　　解决上海大众产能瓶颈

　　上南合作协议签署后，上汽成立了新南汽的过渡期指导委员会和管理委员会，履行董事会和日常经营管理责任，同时派出了以陈志鑫为首的工作团队，进入南汽制订全年发展规划，并实施“百日整合计划”。

　　目前，上南合作的资产交割工作进展顺利。按照计划， 6月30日将完成资产交割所有工作。理顺关系之后，上南整合将得以进一步推进。

　　2007年上南合作签约后，南汽与菲亚特终止了合作协议。一方面，南汽长期产能利用不足；另一方面，上海大众销售旺盛，却由于缺乏新生产基地，面临产能瓶颈。为了尽快增加产能并避免重复建设，上海大众日前签署资产收购协议，并将于近期正式成立上海大众南京生产基地。

　　荣威名爵联合参展北京

　　上海汽车昨天表示，在本月即将于北京举行的第十届北京国际汽车展览会上，南汽的产品将首次加入上汽的展台。

　　上汽人士称，上南的合作参展阵容主要体现在商用车方面，新上汽旗下的南京依维柯、上汽依维柯红岩、上汽汇众、上汽通用五菱等企业将集中展示包括依维柯、跃进、红岩、汇众、五菱等品牌的全系列商用车产品，构成了上汽商用车历史上最大的参展规模。

　　此外，上汽荣威、南汽名爵也将首次联合展示。原先几乎成为上汽南汽之间竞争武器的荣威与名爵，目前成为上南整合的核心内容，备受关注。

　　上海汽车人士昨天告诉记者，在“统一规划、统一研发、统一采购、统一生产、统一营销”方针的指导下，两大品牌初步在采购体系整合、财务流程整合和研发流程整合等方面取得了一定进展。今后，荣威定位强调贵雅经典，目标是成为各细分市场的主流车型；名爵则强调高性能、操控乐趣等特性，占据各细分市场高端区域。两大品牌还将在近期向市场推出一系列新产品。