搭乘“青藏铁路快车” 拥有千亿元“资金动力” 旅游、资源“双重优势”

    近两个交易日，西藏板块上市公司集体起舞。事实上，虽然与其他区域上市公司相比，西藏上市公司的过去的平均业绩并不突出，但是自从去年青藏铁路全线试运行（最近已经正式运行）以及政府宣布在十一五期间将对西藏投资超过1000亿元（建设包括交通、电力等180个重点项目）以来，西藏上市公司已经搭乘上了“特快列车”，且目的地将直达“绩优板块”。

    集体起舞

    西藏板块在A股市场仅仅是个小兄弟，公司数量不多，目前共计仅有8家上市公司。西藏上市公司的特点之一是行业特色突出：旅游业是西藏上市公司主业较为集中的大产业，其次是藏药业，藏药业拥有完整的藏药生产与销售体系，西藏矿业的主营业务，也是围绕西藏的资源特色和优势展开的。总体来看，西藏上市公司的业务较为单纯，区域特色鲜明。
    近几个交易日，西藏板块上市公司集体“翩然起舞”：西藏发展连续三个交易日大涨且昨日几乎全天封于涨停；西藏矿业连续三个交易日上涨并于昨日一度达到涨停；西藏天路连续大涨且昨日收于涨停；西藏旅游连续上涨且最近两天均以涨停报收；ST珠峰上周五和昨日都曾达到涨停；ST雅砻连续两天收于涨停；五洲明珠连续上涨且昨日牢牢地封于涨停；S藏药业连续四个交易日上涨且昨日一度达到涨停。

    风景独好

    在西藏，旅游资源相当丰富，不仅有闻名海内外的布达拉宫，更有世界第一高峰。目前在西藏可供旅游者游览的参观点多达60余处，初步形成了以拉萨为中心，日喀则、山南相结合，辐射那曲、阿里、林芝的旅游线路。在交通设施进一步完善、健全后，西藏旅游业的黄金发展期也将到来。去年青藏铁路试运行的全线贯通后，业内人士指出，预计2006年青藏铁路全线试运行至2010年国内外游客人数复合增长率可达30%，而到2010年西藏旅客人数将达600多万人，带来近70亿元的旅游收入，西藏地区的旅游类上市公司自然将获益匪浅。其中，西藏旅游和五洲明珠等旅游类上市公司或许将成为最大的受益者之一。
    另外，随着青藏铁路开通，进藏游客的数量将猛增，啤酒、矿泉水等旅游必备产品的消费量必然大幅增加，西藏发展也将受益。
    而且，西藏的生产生活资料大部分依靠外省市，青藏铁路全线贯通后，货运量的增加，运输成本的降低将极大促进西藏经济的增长。据预测，2010年进出藏货运量将达到280万吨，其中铁路运量占75%，铁路进出藏货运量将达到210万吨，而铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一，青藏铁路全线贯通后最直接的影响将是大大降低运输成本，上市公司的经营成本也可以得到有效控制。

    资源输出

    今年年初，西藏自治区3月26日召开全区贯彻落实国务院常务会议精神暨分解落实“十一五”规划项目会议，自治区党委副书记、常务副主席郝鹏说，２００５年至２０１０年期间，国家将在西藏投资建设１８０个项目。这些项目全部完成，预计需要投资１０９７．６亿元。从规划来看，基础建设仍然是重头戏。尤其是公路建设，根据规划，到2010年，西藏地区80%的建制村将通行公路，西藏地区的土木工程类公司势必将迎来巨大的发展机遇。而这其中，上市公司由于实力及规模上的优势将更占先机。就目前的资源来看，类似西藏天路这样的西藏地区土木工程类上市公司，就有望从西藏大开发的基础建设中获得巨大的机会。
    同时，西藏具有丰富的矿产资源与自然资源，铬、铜、硼、菱镁、硫、刚玉、白云母储量均位居全国前列，这些矿产资源大都位于青藏铁路线附近或辐射范围之内，这为矿产资源的开发创造了良好条件。西藏矿业的主营业务是铬铁矿的开采和生产加工，主要客户是国内特钢生产企业，由于生产地与内地加工、销售地相距较远，运输成本较高，青藏铁路全线贯通后，可大幅降低公司运输成本，提高公司毛利率水平和市场竞争力。西藏药业主营藏药和生物药，药品主要销往四川、上海、北京、广东等地，青藏铁路的开通也将助推藏药向内地的传播速度。(张歆/证券日报)