□本报见习记者 孙晶晶 
　　
　　大秦铁路（601006）今年上半年实现主营业务收入94.78亿元，同比增长22.11%；实现净利润29.58亿元，同比增长30%；基本每股收益0.23元。

　　上半年，大秦铁路完成煤炭运输量1.56亿吨，同比增长14.2%，占全国铁路煤炭运输总量的20.85%，其中大秦线完成1.45亿元，增幅为17%。目前大秦线日均开行重车82.1列，其中2万吨列车20.2列，万吨列车19.8列，组合列车41.1列，最高日运量88.2万吨，为实现大秦线2007年3亿吨运量提供了良好保证。

　　安信证券邓红梅认为，运量增长、毛利提升和所得税率降低是公司未来两到三年业绩增长的主要动力。

　　作为“西煤东运”主通道，目前大秦线每年新增煤炭运量5000万吨左右。估计未来两年国内能源需求仍将保持快速增长，而大秦线4亿吨扩能的逐步实施则可以缓解产能瓶颈，使公司得以分享煤炭需求增长的良机。另外，2008年起，公司所得税率将由目前的33%下降至25%，再加上毛利率的稳步提升，未来2-3年公司业绩仍将保持快速增长。

　　海通证券马婴认为，净利润的增长主要来自于收入的快速增加，此外，公司发行股票募集资金还债也带来了财务费用的大幅下降，目前公司资产负债率仅为12.45%。

　　由于大修支出大幅增加，公司主营业务利润率有所下降，虽然公司折旧支出较上年同期下降约1.5亿元，但大修支出增加了4.92亿元，达6.66亿元，同比增加281%。因此公司主营业务利润率由上年同期的54.02%微降至今年上半年的53.6%。

　　除了稳定增长的业务量和经营业绩外，资产收购和铁路市场化改革仍是公司最大看点。公司作为国内惟一一家以铁路货运为主业的上市公司，资产收购一直是市场关注的焦点。

　　邓红梅认为，在铁路跨越式发展的大背景下，利用包括公司在内的上市公司平台筹措铁路建设资金应是大势所趋，我们判断资产收购的对象仍以太原局旗下相关货运资产为主。另外，在铁路市场化改革的背景下，我们判断未来公司运价仍有持续上升的可能。（中国证券报·中证网）