江淮汽车（600418）、一汽夏利（000927）今日公布年报。受原材料涨价、人民币继续升值、节能减排等政策实施及低端轿车市场竞争激烈的影响，江淮汽车增收不增利，虽然营业收入同比增长三成，但净利润3.28亿元，同比下降13.49%；一汽夏利则情况相反，收入同比下降近10%，但由于投资收益回报丰厚，公司实现净利润2.47亿元，比上年增加近3%。

　　江淮汽车增收不增利

　　江淮汽车2007年实现营业收入142.74亿元，同比增长31.69%；实现净利润3.28亿元，同比下降13.49%；每股收益0.27元。

　　报告期内，公司三大主力产品瑞风商务车、轻卡和底盘在细分市场均继续保持领先地位,并实现不同程度的增长。公司新业务有所突破，其中重卡销售突破1万辆大关，瑞鹰实现月销量超过1000辆，轿车实现上市，出口继续快速发展。

　　但由于公司正处在战略转型的特定时期，尤其轿车才上市，短期内无法快速实现收益，同时，研发费用、广告及营销网络建设等费用支出增加，加上原材料价格上涨等原因，导致公司在销售收入增加的同时，利润总额和净利润都有所下降。

　　业内人士分析指出，一方面，随着国民经济的快速发展和国民收入的稳定提高，整个汽车业还将继续保持快速增长；另一方面，原材料涨价、油价上涨、人民币继续升值、节能减排等政策的实施等都将对产业发展提出较大挑战。

　　江淮汽车表示，今年公司将以原材料涨价为契机，稳步推进战略转型，调整部分产品售价，加大力度实施降成本计划，积极调整优化产品结构，由赚取制造利润转变为同时赚取制造利润、品牌利润和技术利润，同时加快轿车产品系列化进度，预计下半年推出轿车A系列产品。

　　一汽夏利收入下降一成

　　一汽夏利年报显示，公司2007年实现营业收入780301.45万元，比上年下降9.92%；净利润2.47亿元，比上年增加2.95%；每股收益0.1548元。

　　2007年，经济型轿车市场竞争更加激烈，价格仍然是各厂家竞争的主要手段之一。作为国内主要的经济型轿车生产企业，一汽夏利经受了国内低端轿车市场自2000年以来的首次负增长的压力。

　　报告期内，公司共生产夏利、威姿、威乐和威志系列轿车183,649辆，同比下降8.93%；销售180,280辆，同比下降8.40%。2007年公司产品在全国轿车市场占有率约为4.19%。

　　2007年公司汽车制造业营业利润率为7.69%，同比下降近6个百分点。

　　虽然收入降低，但投资收益为公司业绩最终增长立下卓越功劳。2007年公司实现投资收益7.21亿元，其中，对联营企业和合营企业的投资收益5.62亿元。