上海汽车（600104）总裁陈虹日前在回答股东提问时表示，今后五年，上海汽车的利润增长点将集中在乘用车合资企业、自主品牌扩张、商用车整合以及财务公司金融服务四大领域。

　　合资品牌提升盈利空间

　　陈虹称，目前乘用车合资企业中的上海通用处在较高盈利水平，随着基于最新全球平台设计生产的车型的推出，上海通用还将提升销量空间和利润水平。而上海大众也在2007年进入上升通道，净资产收益率和利润率均有上涨空间，随着原南汽菲亚特生产基地开始投产大众汽车，大众的产能将有巨大飞跃。由于借用了这一生产基地，上海大众在最短的时间内以最低的成本实现了今年利用其扩充6万辆产能的设想。

　　上汽董事长胡茂元透露，不久前他在美国参加“通用全球管理领袖峰会”时，了解到通用将推出基于全新全球平台设计的车型，其中一些车型将在上海投产；而大众汽车公司则提出，今后十年内销量达到1100万辆。

　　自主品牌力争盈亏平衡

　　不过，上汽的自主品牌还需要一定培育期，陈虹透露，在今年三月已经推出荣威1.8T的基础上，上半年上汽还将推出荣威550和名爵系列车型，不过今明两年还是定位在“培育期”。去年3月荣威首款车上市以来销售1.65万辆，在V6市场中排名第三。去年荣威产品实现销售收入30亿元，占公司1100亿销售收入的3％。

　　陈虹称，今年荣威锁定的销售目标是48000辆，名爵的目标是16000辆，同比均有数倍的增长，销售金额拟达到80亿元，增长150％以上，“如果今年能达到上述目标，则会实现盈亏平衡，明年将在这个基础上实现盈利”。

　　随着并购商用车业务能力较强的南汽集团成功，上汽的商用车业务也将在整合上柴、重庆红岩的基础上有所拓展，陈虹表示，商用车发展前途很大，因其与固定资产投资比例密切相关，随着我国城市化进程的加快，还有至少15％的人口约2亿人要进入城市。

　　此外，财务公司的金融服务，日前已经覆盖了上海通用的经销商和消费者融资领域，并延展到自主品牌，下一步将进入上海大众和商用车市场。

　　记者昨天还从上海市国资委了解到，上海汽车今年首季度整车销售51.3万辆，同比增长17%。