□本报记者 欧阳波 
　　

　　受7月1日出口退税政策开始实施影响，部分出口企业纷纷采取措施，赶在7月1日前抢运部分货物出口。在抢运形势带动下，反映航运景气度的BDI指数一路大涨，6月29日，BDI指数收盘达到6278点，较前一个收盘日上涨44点。

　　从BDI指数近期的运行态势来看，4月27日，BDI指数气势如虹上行，一举冲向6230点，刷新了BDI指数在2004年曾达到的历史高点6208点。之后，BDI指数一路高涨，在5月15日创下了历史上最高点位6688点，此后就维持高位震荡态势，均值都在6000点左右徘徊。

　　进入6月份以后，BDI从6000点左右的高位一路下滑，在6月18日收于5254点。在出口退税方案出台前，BDI指数开始上扬，每天都在拉升。特别是出口退税方案正式出台后，BDI指数上升趋势和幅度更加明显，在6月25日，BDI指数又恢复到6000点以上的高位，达到6028点，一直上升到目前的6278点。

　　今年二季度BDI指数的上扬，出乎许多专家和研究员的预计。根据BDI指数运行的一般规律，一季度受到西方冬季煤炭需求量增大和中国春节等因素影响，BDI指数将高位运行。尽管没有特意的区分淡季和旺季，但一般将二季度视为传统的航运淡季，BDI指数将会进入下降通道，三四季度将逐步冲到高位。

　　研究员分析，中国出口退税方案调整，部分货物赶在方案调整前实施抢运，导致海运费上涨，从而推动BDI指数上行。同时，航运业也开始进入旺季，受此影响，BDI指数也出现了上升势头，并且这种势头很有可能延续下去。（中证网）