□本报记者 朱宇 
　　
　　民航总局统计数据显示，三季度全行业实现赢利91亿元，比去年同期增利36亿元。1-9月份全行业实现赢利137.2亿元，比去年同期增利93.4亿元。

　　收入增幅高过成本增幅

　　今年以来扶摇直上的油价并没能阻挡住民航业客货运输量的大幅增长。统计数据显示，三季度民航全行业实现主营业务收入735.7亿元，比去年同期增长12.5%，而同期成本费用为650.7亿元，比去年同期增长8.3%，成本费用增幅落后收入增幅4.2个百分点，使得三季度全行业盈利91亿元，比去年同期增利36亿元。

　　实际上，这种成本增幅落后于收入增幅的情况贯穿了今年前三季度。统计数据显示，今年1-9月份全行业实现主营业务收入1954亿元，比去年同期增长16.8%；成本费用1833.6亿元，比去年同期增长12.8%。前三季度全行业赢利137.2亿元，比去年同期增利93.4亿元。

　　当然，在成本费用增幅较少的背后，人民币累计升值幅度接近6％功不可没。仔细分析数据会发现，今年三季度全行业盈利已超过上半年的累计盈利水平，同比增幅达到65.45％。

　　国际航线优于国内航线

　　在三季度的传统旺季中，航空公司国际航线表现要优于国内航线。

　　统计数据显示，今年三季度全行业分别完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量98.7亿吨公里、5191.2万人和105.2万吨，比去年同期分别增长16%、15.3%和11.5%。

　　其中，国内航线（含港澳）运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别完成65.1亿吨公里、4732.7万人和75.5万吨，比去年同期分别增长14.8%、15.1%和8.3%。而国际航线运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别完成33.6亿吨公里、458.6万人和29.7万吨，比去年同期分别增长18.3%、17.4%和20.7%，国际航线增长率明显高于国内航线。

　　三季度全行业平均正班客座率为79.7%，正班载运率为69.3%，分别高于去年同期水平2.4和2个百分点。

　　今年1—9月份国际航线的各项业务数据增幅全部超过20％，更是大大超过国内数据。统计显示，前三季度全行业完成运输飞行273.5万小时，比去年同期增长16.6%；完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量265.7亿吨公里、1.39亿人和287.9万吨，比去年同期分别增长18.3%、16.2%和13.9%。其中国内航线（含港澳）三项指标分别完成174.6亿吨公里、1.26亿人和207.4万吨，同比分别增长15.6%、15.8%和10.2%；国际航线三项指标分别完成91.1亿吨公里、1247万人和80.5万吨，同比分别增长23.8%、20.2%和24.6%，明显高于国内航线的增长率。

　　截至9月底，全行业在册运输飞机1099架，比2006年末增加101架。1-9月份全行业平均正班客座率为76%，正班载运率为66.5%，分别比去年同期提高2个百分点和0.6个百分点。（中国证券报·中证网）