“柴油紧张”仍在蔓延。本报记者昨天从业内获悉，国内成品油批发市场上周普遍上涨，部分地区柴油成交价格已超过7000元/吨，这使得批零倒挂益发严重。与此同时，一些省市再次出现社会油站擅自加价、囤油的情形，而广东过去两个月的成品油出口量也迅速攀升，这些更加剧了柴油紧张的态势。

　　据中国加油站网提供的信息显示，上周国内成品油批发市场价格普遍上涨，尤其是华东、华北、华南地区的柴油批发价涨幅较大，部分地区成交价格已超过7000元/吨，市场批零倒挂现象较为严重。与此同时，主营单位下发紧急通知，禁止大单销售。而东南沿海地区虽有进口油源补充，但社会经销单位的囤油惜售行为令供应紧张局面未能根本改观。

　　在此期间，坊间不断爆出调价传闻。有报道称，广州部分地区已再现社会加油站擅自加价销售柴油的行为，一些加油站的柴油卖到6元/升。另一个不和谐的声音则是，今年前两个月广东成品油出口量达到77.1万吨，增长了2.7倍。

　　业内人士李昱向本报记者表示，上述情形的出现首先由于国际油价持续高位徘徊，令从业者心态受到极大影响，对后期市场供给状况产生担忧情绪。同时，国内市场需求持续增长，包括灾区重建、柴油发电、工程施工、矿山生产、旅游运输等行业用油的全面启动，以及农业春耕用油高峰的陆续到来，也导致部分地区成品油出货量增多。而主营单位为了保证市场平稳运行，也采取了在批发环节严格控量的做法，以保零售市场供应为主。

　　“值得注意的是，上周中石化获得123亿元国家财政补贴的消息披露后，部分地区对近期调价预期开始降温，购销气氛逐步转淡，河南郑州市场及山东个别地炼出现下调柴油价格的举措。另外，也有部分主营单位表示要逐步恢复零售及批发环节的正常供应。”李昱说。

　　据他预测，因国家今年要把控制物价上涨作为重点任务，在此情况下，两大集团的生产、进口积极性将受到影响，资源紧张、投放紧缩现象仍将持续。考虑到近期发电、渔业、春耕用油已陆续启动，且工程施工、矿山生产、运输行业等也逐渐进入用油高峰，市场需求将逐步增长，并在一定时间内保持较高水平，后期市场保供压力逐渐增大。尤其是当国内炼厂逐步进入季节性检修期，资源供应可能将进一步吃紧。

　　但也有消息称，3月份中石化追加进口柴油计划至近50万吨，中油本月进口36万吨柴油。这对市场资源紧张局面将有一定缓解作用。

　　数据显示，上周一，南京中石化汽柴油停批保零：90号汽油6650元/吨；93号汽油6950元/吨，0号柴油6750元/吨。中石油90号汽油6600元/吨；93号汽油6900元/吨；0号柴油6300元/吨。到上周末，调价预期落空使得社会业者心态略有松动并开始小量出货，南京中石化90号汽油6700元/吨；93号汽油7000元/吨，0号柴油6900元/吨，上涨50-150元不等。中石油停批保零，90号汽油6600元/吨；93号汽油6900元/吨；0号柴油6600元/吨，后者涨300元/吨。