新加坡航空和淡马锡联合入股东方航空的跨年度贺岁片，由于有了中国航空集团公司在香港的倾情客串，在冬日里赚尽了人们的眼球。 

　　与三一集团向文波叫板凯雷收购徐工不同，中航集团选择了“只做不说”，以增持东航H股的实际行动表达了意见。

　　2007年4月份以来，中航集团下属公司斥资数亿港元，分批吃进东航H股，合计持有东航H股流通股总数的12.07％，对东航增发方案在H股类别股东大会上的通过构成了严重威胁。

　　东航、新航、淡马锡高管如临大敌，11月公布详细定向增发方案后，奔赴北京、上海、深圳、新加坡等地巡回路演拜票。

　　双方台下“暗战”频仍，台面上则以各大财经媒体的版面作为口水战的战场，从民族大义，再到企业存亡，双方唇枪舌剑，往来翻飞。

　　不过热闹了半天，众位看官却觉得不过瘾，原因何在？东航以市场化整合自居，却处处以国家有关部门的批复作为护身符；而中航集团虽以市场化手段出击，却似乎屡有掣肘，兼且没有更具吸引力的方案推出，难免“搅局”之名。