在昨日推出国内首款中高档量产混合动力车型之际，上海通用汽车正式启动“绿动未来”战略，将“发展绿色产品”、“打造绿色体系”、“承揽绿色责任”融入企业愿景及战略规划中。

　　大力发展“绿色产品”

　　上海通用汽车总经理丁磊表示，大力发展“绿色产品”是上海通用汽车“绿动未来”战略的要义，为此上海通用将借力领先全球的多样性能源研发资源，紧密携手泛亚汽车技术中心，推出一系列绿色产品。

　　据透露，上海通用汽车已设定“分步走”的绿色产品路线图：包括2008年1月全部车型达到国4排放标准，新投放的产品具有达到国5标准的技术能力，并在多品牌架构下推出1.2L S-TEC小排量、2.4L Eco-Hybrid油电混合动力、3.6L双模直喷发动机SIDI、“Two-Mode”双模混合动力等4款高科技、低油耗的绿色产品；2009至2012年根据多品牌产品规划陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的11款高科技发动机；2010年以后逐步引入增程型E-Flex电力驱动系统以及燃料电池E-Flex电力驱动汽车，实现“零油耗、无排放”的终极目标。

　　丁磊表示，上汽和通用对合资企业的绿色能源战略高度重视，希望通过加强在能源和环保方面的深入合作，全力支持上海通用汽车未来的产品战略规划。

　　在“绿动未来”启动仪式上，上海通用迈出了2008年“绿色产品”规划的第一步，推出别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车，该车为国内第一款量产中高档混合动力车型。

　　“绿色体系”覆盖上下游

　　除了不断推出绿色产品外，上海通用还将在建立覆盖制造研发与产业链上下游的“绿色体系”。

　　根据“绿动未来”战略，上海通用汽车在汽车设计时即考虑零部件的可回收利用率，至2012年，零部件的可再使用（再制造）率、材料的可循环利用（金属材料回炉，塑料的回料使用）率、油料等作为能源（如用于发电）的可回收率占整车质量的95%，这已超过国家要求，达到欧盟标准。

　　至2012年，上海通用汽车金桥、东岳、北盛三个生产基地平均单车能耗达到0.31吨标煤/辆，与2007年相比下降35%；主要污染物排放进一步降低，单车废水排放较目前降低21%，中水回用量较目前提高一倍，五年累计节约用水量可达40万吨；工业废弃物的综合利用率将达97%，较目前提高15%，其中化学品包装桶实现100%的循环使用，最大程度缓解企业经济发展与环境保护之间的矛盾。

　　与此同时，上海通用汽车将发挥业务链的龙头作用，会同非政府组织“世界环境中心（WEC）”，对供应商的厂房设备、生产场地、工艺过程进行审查，对现有设备、工艺进行改进，发展“绿色供应商”。目前，首批“绿色供应商”已有8家，2008年将发展到40家，至2010年将有超过150家核心本地供应商加入“绿色供应商”行列。

　　此外，“绿色服务链”通过大力推进绿色售后维修店的建设及严格的环保管理，在保证100%的安全处置外，不断提高汽车维修产生的废弃物的综合利用率，并在售后市场大力推广采用与新品性能一致的再制造汽车零配件，从而大大节约材料与能源。举例来说，如上海通用汽车选择再制造变速箱，每1万台可以节约钢材360吨，铝材450吨，节电200万度。

　　上海通用昨日还宣布与中华环境保护基金会结成战略合作伙伴，成立了“中华环境保护基金会——上海通用汽车绿色公益基金”，资助与环境保护有关的活动和项目。