被称为“中国最贵的铁皮”———上海私车牌照价格跌了。

    1月12日晚，在上海某媒体任职的王先生还沉浸在上午的紧张和兴奋中。“8300元拿下了上海车牌照。”他左手比一个八，右手比一个三，高兴地说。

    在当天上午的“上海私车牌照拍卖”中，老王左手持电话，右手点鼠标，以1个小时的满头大汗节约了数万元。他终于可以告别用了近两年的江苏车牌了。

    要知道，上个月的拍卖中，车牌价创下了5.6万元的纪录。但仅仅一个月后，由于刚刚颁布的新竞拍办法，牌照价格应声而落，平均中标价为23370元，而最低中标价为8100元。

    老王的“摘牌价”仅比最低价高了200元，实属得来不易。“每一分钟都惊心动魄啊，和打仗一样。”老王说，参加拍卖前就熟知了此前车牌拍卖制度和此次新规。他发现，这次有两大变化，一是拍卖全程“透明”，实时公布“最低可中标价”，这其实就是投拍者的参考价；二是在固定时间段内允许投拍者根据最新的“最低出价”来修改自己的出价。

    老王说，“第一次出价试探了一个100元，然后就是电话一直不停地拨，网络一直刷新，在修价窗口将要关闭的前几分钟，在最低中标价上面加了200元，结果一举拿下。”除了左手电话出价，右手网络出价外，老王还安排了“第三重保险”———请同事小杨在家帮他拍车牌。结果，在最后一分钟，小杨凭借“双核电脑”登陆网站，闪电出价后成功拿下车牌。小杨说：“以前一个车牌的价格可以买一辆夏利了，现在捡到一个‘大馅饼’，我也准备买车开。”按规定，拍到车牌者必须在3个月内买车上牌，否则视为无效。

    尽管市民普遍从新竞拍办法中获益，很多人“以自己都没想到的价格”拿到了牌照，但由于拍卖网络和电话的拥堵，许多人根本无法出价，更有一些人因无法修改价格而不得不以4万元乃至5万元价格拍到牌照。

    某公司职员小周第一次出价是4万元，没想到最低中标价仅为8100元。“网络瘫痪，我连修改的页面都找不到了。”小周只有两个选择，要么4万元拿走车牌，要么放弃拍卖前押下的2000元保证金，并且2008年他将不得再次参与竞拍。

    不少上海市民乐观地认为，今后的中标价格至多也就在2万-3万元之间。但是，只要车牌拍卖制度继续执行，竞拍大战也许还会继续。
    
    上海市为控制私车数量的超速增长，一直实施牌照拍卖制度，但由于汽车经销商在拍卖过程中“不规范指导”等诸多因素，政府部门虽然不断增加车牌投放量，车牌价格却一路上涨，2007年每月的拍卖均价都在4万元以上，直至年末达到高峰。

    分析人士指出，这次平均中标价的大幅下降，是上海车牌价格的理性回归。其实，价格仅是调控手段之一，而不应是全部。解决大城市交通拥堵问题，应以人为本，多管齐下。